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Hola todos,
da lob ich mir doch die deutsche Regierung , die tut was, siehe = https://scontent-dus1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69D97FA9
wenn es auch den Geldbeutel trifft darf man es nicht so verbissen sehe
Saludos
Maxheadroom der mit Hybrid mit einer 3 vor dem Komma gerade durch die Gegend rast

Nun bekommt das Thema Spritpreis Rabatt in Spanien noch ein zusätzliches Geschmäckle.

Grundsätzlich halte ich von Sozialisten wie Sanchez gar nichts, aber beim Spritpreisrabatt muss ich ihn loben.
Auch wenn ich persönlich gar nicht betroffen bin.

Aber in Brüssel und Berlin, wo seit Jahren anscheinend nur noch Schulabbrecher und Minderleister sitzen, hält man davon gar nichts.
Deren alberne Ideen mit Übergewinnsteuern und bereits grandios gescheiterten "einmal am Tag Preis Erhöhungen an der Tanke"
bringen dem Autofahrer null, nada, zero.

Und nun machen sie wie zum Hohn auch noch Druck auf Spanien und Portugal, die als einzige spürbar ihre Bürger entlastet haben,
dass diese Spritrabatte wieder zurück genommen werden sollen.
Waren sie sich diese Ideologen und Lobbyisten doch schon so siegessicher, dass nun alle bald ein E-Auto fahren MÜSSEN ...

Quelle:
https://nachrichten.es/ursula-von-der-l ... t-stoppen/

Saludos Mike

Wenn so eine Maßnahme gegen EU-Recht verstoßen sollte, dann muss man sich nicht wundern, wenn immer weniger Menschen, die nicht Vorstände eines multinationalen Konzerns sind, sich mit der EU identifizieren können.

Ich werde mich einfach nicht aufregen, immerhin habe ich mir mein Leben bewusst so eingerichtet, dass das Auto als Fortbewegungsmittel maximal 4000km im Jahr leistet, so gesehen kann es mir fast schnuppe sein, ob der Liter Diesel 1.50 oder 3 Euro kostet.

chris hat geschrieben: ↑Mi 8. Apr 2026, 11:21 Ich werde mich einfach nicht aufregen, immerhin habe ich mir mein Leben bewusst so eingerichtet, dass das Auto als Fortbewegungsmittel maximal 4000km im Jahr leistet, so gesehen kann es mir fast schnuppe sein, ob der Liter Diesel 1.50 oder 3 Euro kostet.

Das ist ein wenig kurz gedacht, denn LKW's fahren mit Diesel und die höheren Transportkosten werden auf die Produkte aufgeschlagen insbesondere auf Lebensmittel.


LG
basi

basi hat geschrieben: ↑Mi 8. Apr 2026, 11:49
Das ist ein wenig kurz gedacht, denn LKW's fahren mit Diesel und die höheren Transportkosten werden auf die Produkte aufgeschlagen insbesondere auf Lebensmittel.

LG
basi

Richtig. Es ist ein riesiger Rattenschwanz. Die Zulieferer erhöhen jetzt schon die Preise, Supplier ihre Anfahrtskosten, die ersten Ankündigungen über Erhöhung der Stundensätze trudeln auch schon rein. Die Taxler, Uberer, Pizza Service usw werden folgen.
Dafür lohnt sich E und Hybrid jetzt ein bisschen mehr, zumindest so lange die kWh Preise nicht erhöht werden. Was mit Sicherheit kommt.
Die sozialistischen Regierung machen es zwar augenscheinlich richtig, jedoch haben sie weniger Einnahmen. Also wird Brüssel mehr aushelfen müssen und das tut es auch gerne. Rate mal, mit wessen Geld!

basi hat geschrieben: ↑Mi 8. Apr 2026, 11:49Das ist ein wenig kurz gedacht, denn LKW's fahren mit Diesel und die höheren Transportkosten werden auf die Produkte aufgeschlagen insbesondere auf Lebensmittel.

Das ist vermutlich richtig. Für Fuhrunternehmer stellt sich immer die Frage nach der TCO (Total Cost of Ownership). Vermutlich rechtfertigt nicht jedes Transportprofil die Umstellung auf Elektro-LKW - vllt hilft der TCO-Rechner der Deutschen Leasing weiter. Aber mit jeder Woche, wo diese religiösen Fanatiker mit den fanatischen Religiösen um die Rohöltransporte streiten erhöht sich die Dringlichkeit, sich mit der Frage zu beschäftigen.

Gruß // Housecat

basi hat geschrieben: ↑Mi 8. Apr 2026, 11:49 Das ist ein wenig kurz gedacht, denn LKW's fahren mit Diesel und die höheren Transportkosten werden auf die Produkte aufgeschlagen insbesondere auf Lebensmittel.

Das ist zweifelsohne richtig, aber was soll ich machen? Strom wird ständig teurer, Kraftstoff wird ständig teurer, das Dach über dem Kopf (oder der Produktionsstätte) wird ständig teurer, Grundnahrungsmittel werden durch Spekulation ständig teurer, der Rest durch schlechte Ernten (und bei guten Ernten dann prinzipiell nicht mehr billiger) und durch die explodierenden Kosten für Grundbedarf wie Energie, Mobilität und eben das Dach ....

Da bin ich entweder Fatalist und setze meine eigenen Honorare proportional herauf, oder aber ich bekomme ein Magengeschwür, wenn ich darüber nachdenke, wo das noch alles hinführen soll.

Ich kann also nur versuchen im privaten Bereich gegenzusteuern, und dazu gehört es, dass ich zum Beispiel meinen Alltag möglichst so ausrichte, dass ich nur in Ausnahmefällen mobil sein muss und mir deswegen den Schock an der Zapfsäule nur alle sechs bis acht Wochen geben muss.